U Pereslavl okrugu postoji jedan izvanredan objekt - Pereslavl željeznički muzej, je privatna Tehnički muzej u kojem su ti uzorci bili izloženi uskotračne željeznice opremu, strojeve i razne mehanizme kasnih 19. - početkom 20. stoljeća.

Početkom 2009. godine, ovaj muzej je jedini u cijeloj Rusiji, koja je specijalizirana isključivo na uskotračne tehnologije.

Baza muzeja održan 1991. godine, kada je zgrada zadruge "dekor" je kupio Mironov Vadim Vadimovich. Odmah je postojala ideja da se otvori muzej željeznice, nakon čega Vadim i Kira (njegova supruga) Mironov odmah počeo tražiti potrebnu količinu novca za obavljanje svoje snove. U početku, on je počeo djelovati kao privatne zbirke s ponešto ograničenim pristupom posjetitelja, premda je uvijek mogućnost organizirati izlet na stari vintage vlakova na željezničkoj Pereslavl.

Od kraja 1998. godine bilo je otvaranje muzeja za sve posjetili, iako je u 2006. godini je plaćen posjet muzeju. Danas je broj posjetitelja može doseći i do 800 ljudi u jednom danu.

Između 2002. i 2004. godine, željeznički muzej ne jednom bio organizator festivala lokomotiva za širok raspon posjetitelja. U 2002. i 2003. godini, muzej aktivno podržava putnički redovitu uslugu iz sela i do Kupanskoe Pereslavl. Prema dostupnim podacima za 2006. godinu, željeznički muzej je 2 km od staze.

Izložba predstavlja autentične primjere uskotračne željezničke opreme. Većina izložaka su preživjeli u jednini, ali su potrebne potvrde o prigodnog spomenika povijesne umjetnosti. Mali broj mehanizama i strojeva su vraćena na stanje održavanje pojedinih funkcija posao.

Često postoje situacije kada je potrebno obveznog popravak predmeta. Sudeći prema riječima ravnatelja muzeja, uskoro gotovo tijekom završnog stjecanja zbirke, a onda još će se pozornost na dizajn i predstavljanje izložbe.

Muzejska zbirka uključuje četiri parna lokomotiva, koja datira iz razdoblja proizvodnje od 1928. do 1955. godine - oni su dobili u punom radnom stanju, sa samo nekoliko automobila čeka popravak. To su: a lokomotiva Kolomna biljka, koja je sada nepopravljiv, tvornica motora "Tampella" Lokomotiva bilja. Karl Marx je lokomotiva ih biljka. Dzerzhinsky u Poljskoj, koja je trenutno još nije u potpunosti oporavio.

Što se tiče dizel lokomotiva, možemo spomenuti: tračnice automobila, izgrađen strojeva tvornicu u 1963, željeznički automobil je vraćen na željeno stanje u 2010. godini, dizel-ojačani hidraulični prijenos, izgrađen u 1969, četiri željeznički automobila, predstavljen u obliku self-pogon za proizvodnju energije Guba postrojenja i Samohodni snage, u privremenom skladištu na muzeja i drugih.

Važno je napomenuti da kada je željeznički muzej izložba motocikala i automobilske inženjering, koja je vypushena u razdoblju od 1930. do 1950.

Muzej zaposlenici uključeni ne samo na treningu, ali i objavljivanjem nekoliko knjiga i članaka objavljenih u časopisima i novinama o povijesti uskotračne željeznice ceste SSSR-a i Rusije. Osim toga, Muzej je aktivno sudjelovala na međunarodnoj konferenciji u 2003, čime se podupire prilično bliske i prijateljske kontakte sa stranim i domaćim znanstvenicima tehnologije.

U muzeju, možete rezervirati turneju koja u potpunosti omogućiti posjetiteljima da upoznaju povijest uskotračne željeznice ceste, uređaji su obično neke od lokomotive i druge opreme koja se koristi u okviru željeznice.

Na području muzeja i snimao kratke scene filmova i TV serija.