Canal Saint-Martin - ne previše poznata turistima, ali iznimno slikovito plovni Parizu. Posebnost tome je da, ide na izlet brodom iz sjeveroistoku Pariza, sudёnyshko magično dolazi s putnicima u srcu grada na Seine, pola kilometra od Ile Saint-Louis.

Kanal je dio vodoopskrbnog sustava, od kojih je gradnja započela Napoleona. Činjenica da je početkom XIX stoljeća Pariz doživio strašnu nestašicu vode. U vrućim ljetnim Sung ponekad presuši, a onda građani imali čvrsto. Bonaparte je odlučio provesti ideju Leonardo da Vinci Više o izgradnji kanala koji povezuje priliv pritoka rijeke Marne URK, Seine.

Projektiranje i nadzor radova povjereno je inženjer Pierre Simon Girard, koji je s carem u egipatskom kampanji. Završetak je bio u vrijeme cara Karla X, za financiranje izgradnje je treba uvesti u Parizu poseban porez vina. Kao rezultat toga, tikvice Montmartre i Montparnasse, koji se potom smještene izvan grada, stekli konkurentsku prednost - početak brzog razvoja tih područja.

Kanal ne samo isporučeni kapitala s vodom, ali je postao novi plovni put. Saint-Martin - konačna četiri i pol kilometra kanala Urk, istezanje gotovo stotinu kilometara. Međutim, to je u skladu s kratkom-Saint-Martin, između Seine i Place de la Bastille, Arsenal je luka, koja može primiti do 180 brodova.

Nakon što se u XX stoljeću, Saint-Martin je izgubio svoju ekonomsku važnost, to će sve pasti u san i napraviti autoceste, no javnost je pobjesnio, kanal preživio.

Danas, Saint-Martin ide samo plovila. Putovanje iz periferiji do centra području Staljingrada počinje od rotonda de la Villette, koja je nekada ispostava na ulazu u Parizu. Plaža brzo konvergiraju na gotovo širine broda. Iznad vode Grbavi visi dasaka. Područje ovdje nije turizam, gotovo rustikalni ugođaj oko: mala bara, travnate padine nasipa, mirno i pospano.

Plovnog puta devet puta prekinuo stare gateway. Na Boulevard Jules Ferry kanal zaroni u tunel. Dva kilometra niz odjek tunela - i užitak brod izlazi na sunce od Place de la Bastille. I ovdje je Seine!