U parku području Rybinsk, koji se nalazi na nasipu Volga, nedaleko od Starog pilota Zrno Exchange, jedini u svijetu memorijalni spomenik Burlacu. Ova skulptura je povezan s kolektivnim sliku Volge radnika - vratari, brodaraca i kryuchnikov.

Instalacija skulpture došao 1977. godine na ulici proleter, koja se podudara s 200. obljetnice carice Katarine II dodjeljuje tzv Riba naselje status grada. Arhitekt projekta bio je N. Losev, a lice kipara napravio Pisarevsky L. Visina skulpture doseže 1, 6 metara. Ulila je u bronci i postavi na velikom stijenu. U blizini se nalazi spomen-mramorna ploča na kojoj je napisan tekst: "Burlak. Kipar Pisarevsky LM (1906-1974 g). Spomenik je podignut u gradu Rybinsk - bivši glavni grad brodaraca - dan 200. obljetnice grada u 1977 ". Sredinom 1996. godine odlučeno je da se odgodi spomenik na rivi - pilot razmjene. Skulptura je uključen u izletničkom programu Rybinsk.

Kao što znate, Rybinsk oduvijek poznat kao ribarsko naselje, glavni grad brodaraca i tržišta državnih zrna. Tijekom godina, svježa riba - jesetra i jesetra - služio za knežev stola. Došlo je vrijeme kad je trgovina žita bila usmjerena sve Volge. Ovaj grad je samo mogao usporediti Odessa i St. Petersburgu, no gotovo sve površine vode bila okupirana od strane malih brodova ili velikih brodova. U navigacijskom razdoblju ovdje gužva ogroman broj plavschikov šumu, pomoraca i brodaraca. Brodarci rad detaljno je opisan u literaturi, NA Nekrasov, Gilyarovski VA i neke druge popularne pjesnici i pisci.

Vjerovalo se da Brodarcima radio Artel, a broj zaposlenih dosegao više od tri stotine ljudi. U dobi od 18 godina Giljarovsky VA On je održao s tim na putu, od Jaroslavlj i Rybinsk završava, kako je kasnije napisao u priči pod nazivom "Moje lutanja". Knjiga je napisana čak doslovnih transkripata riječi koje prijevoznici izdvajali svoje brodove.

Da budemo precizniji, a brodarci su zarađuju plaće, dok je ime postalo tradicija iz 16. stoljeća. Brodarci ručno pomaknuo riverboats pomoću konopa, konop i vesla. Ti ljudi su seljaci - doseljenici iz ne-crna zemlja provincija - ispada da su morali platiti porez u obliku rente. Broj brodaraca uvelike smanjiti do sredine 19. stoljeća - nakon što sve ovo vrijeme su primijenjene konje, i nakon nekog vremena, počeli su se pojavljivati ​​parne strojeve za pomicanje sud. Prema pouzdanim izvorima, u 1851 u gradu Rybinsk, bilo je oko 150 tisuća brodarci.

Za prijevoz žita i drugih proizvoda koji se koriste u različitim posudama potez koji bi mogao ni na jedan način. Na primjer, veliki brod mogao izbaviti sidro teži oko 200 kg prije 1 km, a onda je pao u vodu na dubini, a zatim se vratio na brod i odmotao uže. Dok na brodu, svaki radnik popucali remen koji je vezan za uže, pa su porasli jedan za drugim na palubi. Za opće koncentracije snaga bilo je potrebno pratiti vaš potez neka tužna pjevanje - ovi napori mogli kretati u smjeru broda izravno na sidru. Rezimirajući, možemo reći da je to kako je održan brod za oko 30 km. S obzirom na druge metode, to je uvjet da je brod bio vezan za stup s najdužom duljinom kabela od 200 metara gradilišta i sami nosili posebne trake te ih izvukao. - Brod kretao brzinom od 25 km na dan.

Osim autohtonih ruskog naroda kao brodarci bili izvan grada i, na primjer, chuvash i Tatara. Jasno je da je posao bio vrlo težak, nezahvalan i iscrpljujući, ali ne uvijek u brodaraca došao iz akutne potrebe - neki izabrati ovu vrstu djelatnosti po pozivu, jer mnogi su samo skloni takvim djelima.

Iscrpljujući život Brodarcima je završio s prvim prstenom brodova. Danas možemo vidjeti samo jedan je došao od vremena Burlacu, a izrađena je od bronce.