Volgograd metrotramvay djeluje privlačnost Volgograd, jedinstven u svojoj vrsti. Problem prijevoza u gradu, koja ima veću duljinu uz rijeku Volga, pojavio i zatražio rješenja u svim vremenima. Na primjer, 1913. godine tadašnji Tsaritsyn postao prvi županijski grad od nekoliko provincijalna, gdje tramvajske linije izgrađena i puštena u rad ove vrste prijevoza.

Uz rastuću populaciju problema Grad putnika postala akutna. To bi moglo riješiti izgradnju podzemne željeznice, ali nisu imali potrebnu Volgograd milijuna stanovnika, tako da je u ranim 70-ih godina prošlog stoljeća, a lokalne vlasti imao ideju kompromis između metro i tramvaj. Godine 1976. vlada je odlučila izgraditi high-speed tramvaj u Volgograd, dio trase koji bi proći pod zemlju, kao što je u podzemnoj željeznici. Izgradnja je počela u istoj godini. Štoviše, svjesni budućeg rasta gradskog stanovništva, s izgradnjom tunela predviđena mogućnost u budućnosti zamijeniti tramvaja punopravni podzemne automobila s najmanje prerađuje.

Gradnja prve faze je osam godina, au studenom 1984. godine održao svečani lansiranje velike brzine tramvaja. Druga faza izgradnje i dalje. U samo nekoliko godina uspješnog rada ove ideje je pokupila Ukrajinski graditelji u Krivoy Rog. Više takvi projekti nitko nije shvatio, u tom pogledu, Volgograd metrotramvay jedinstvena, ona je postala turistička posjetnice od Volgograd. Krajem 2011. godine, otvorili smo druga linija prvotno odlučio nedostatak tramvaja tehnički problem s bilateralnom dogovoru vrata.

Danas Volgograd metrotramvay povezuje sjeverne četvrti grada u centar, ima dužinu od preko 17 km i 22 stanica, od kojih je šest u podzemlje i izrađeni su prema standardima podzemnoj željeznici. Godišnji iznos prijevoz do oko 50 milijuna ljudi! Metrotramvay je na popisu "Top 12" tramvajske rute na svijetu!

Tko je odlučio o izgradnji treće linije, u duljini od 7 kilometara, koji će nastaviti put do južnih četvrti grada.