M. Krasintsa Automobile Muzej na otvorenom nalazi se u Chem četvrti Tula regija. Povijest muzeja seže do 1991, kada je Moskva reli vozač klub timovi i profesionalni mehaničar, Michael Krasinets, izgubila veliki sport, sudjelovali u prikupljanju starih sovjetskih automobila. Auto Michael je cijeli Moskvi ulicu, susjedi su ogorčeni i žali, redovito zapalili automobile i opljačkan, a na dan izbora polovice zbirke je poslana vlastima u odlagalište.

Zatim je Michael i njegova supruga su morali prodati svoj stan Moskvi. S novcem je kupio nekoliko rijetkosti, a cijela kolekcija je otišao u selo Chernousovo da je u Tula regija. U vrtu kuće, koji se nalazi na strmoj obali Crnog rijeke, Michael i dalje da se uključe u obnovu automobila i stvaranju muzeja.

Tijekom vremena, Muzej postala grana M. Krasintsa Chernsky Muzej lokalne povijesti, a kolekcionar njegova istraživača. Muzej je skup više strojeva koji su korišteni u razdoblju od 1946. do 1991. godine.

Ispred Mihovila na terenu su gotovo svi modeli automobila, koji su izdani na AZLK. Na sljedeći "uličici" vidi "Kozaci". U SSSR-u na "Zaporozhets" je popularna zbog relativnog jeftinoća. Također, "Kozaci" zbog velikog vrijeme razlikovao visok promet. Preko uličici - predstavnicima Gorky Automobile Plant, "Pobjeda", "Volga", "zime". U međuvremenu, autor muzeja stoji policijski temu. Na rubu je teških strojeva.

Iza kuće su parkirana Krasintsa posebno drag mu je srce automobila. Ovdje možete vidjeti "Moskvich", koja je počela s avtokollektsiya, "Mercedes" u 1964. i "Galeb" GAZ-13. Sva vozila su isporučena u Chernousovo vozio ili krute spojke.

Osim popularnih modela u Muzeju Mihovila mogu upoznati s rijetkim izoliranih jedinki. Na primjer, prototip "Moskvich 3-5-5", koja je planirana u nizu umjesto 412 th. Krasinets ga kupio u tvornici muzeju. Također avtomuzee pod otvorenim nebom, možete vidjeti ambulante, napravljen na temelju svestranog "GAZ-22" mikrokarcinoma "FDD".

Rastaviti smo ograda je tijelo "Moskvich-415" - svojevrsni "Jeep", koji je naručio od strane vojske na AZLK, ali ne dolaze do proizvodnje. Pristalice 4x4 mogli biti zainteresirani u malim serijama proizveo četiri kotača pogon verzija "Moskovljani" - svestranog M-411, "Pobeda" GAZ-72, M-410N sedan.

Planovi Michael Krasintsa - podstava cestu do muzeja i izgradnju unutarnje kompleksa. Danas, muzej je više kao zbirka starih, dronjav sovjetskih automobila gotovo napuštenom selu, u kojem se tvrdi disk.