Dječji Željeznički Tbilisi je prvo službeno otvaranje dječjeg željeznice ne samo u Gruziji, ali i na svijetu. Ideja o izgradnji ceste pojavila 1933. tijekom rasprave o trenutnom izgledu izgradnju željezničke pruge na dječjem benzinskoj postaji u Tbilisiju. Nakon toga, odlučeno je da se izgradi punopravni željeznica, koji je postao poslije projekt obuke.

U rujnu 1934, izgradnja započela na cesti. U lipnju 1935. je održano svečano otvorenje. U početku, dječja željeznica ima duljinu od 400 m. U 1935., nakon što je otkriće je napravio novi projekt produljenje pruge do 1600 m, a cesta je proširena za samo 800 metara.

Prvi Lokomotiva, koji se pojavio na putu je postao uskotračna parna lokomotiva, proizveden u Njemačkoj u tvornici Jung. Tijekom Velikog Domovinskog rata u Tbilisi željeznice također radile željeznički automobila krigla / 2 izlazi iz Rostova dječje željeznice. U poslijeratnim godinama, rad je još lokomotive serije 159. Nakon dobila dvije lokomotive TU3-035 (1971) i TU7-2044 (1987).

U 1960-ih godina. Dječji željeznički kolodvor doživio velike obnove u kojem su stanice Solarni i Pioneer su podignute nove zgrade i postaje ukloniti ćorsokak u blizini kolodvora. Osim toga, tu su skratili zastoji na načine na Pioneer kolodvor.

Početkom 1990-ih godina. zbog situacije u zemlji paravojnih Dječjeg željeznica je zatvorena. Nakon nekog vremena, rad ceste je obnovljena, ali ne kao trening mladih željezničkih radnika, a za zajedničku rekreativno prometa. Željezničko vozilo sastojao od lokomotiva TU7-2044. Lokomotiva Ak-1721 je instaliran na stanici kao spomenik Pioneer.

U 2009. godini, kretanje jednog lokomotiva zaustavila, glavni razlog - neuspjeh. U 2012. godini, promet na dječjem željeznice je obnovljena. Novi vlak, možete otići u šetnju u parku i pogledajte čudom preživjeli parna lokomotiva AK-1721.